
Ik ben nu een tijdje bezig met mijn blog en ik merk dat er veel Belgen reageren. Altijd gezellig daar natuurlijk, maar ik mag dan ook wel eens iets vertellen over de luchtvaart in België. Daar is eigenlijk na het faillissement van Sabena in 2001 is er weinig van over. Maar dan is er het mooie maar kleine VLM (Vlaamse Luchtvaart Maatschapij) nog. VLM concentreert zich op vluchten naar luchthavens die dichtbij stadscentra liggen. Hier is het erg succesvol in. VLM is eigenlijk nog een vrij jonge speler op de luchtvaart markt. Het is opgericht in 1992. De eerste vlucht vond plaats in mei 2003, van Antwerpen naar Londen. Sindsdien heeft VLM vele passagiers vervoert tussen verschillende luchthavens. Vooral de vluchten naar de Kanaaleilanden zijn erg in trek.
Op 27 december 2007 maakten Air France – KLM bekend dat het VLM zou willen overnemen. Of dit gebeurt is nog onduidelijk. Tot nu toe is VLM geheel zelfstandig geweest en ik persoonlijk hoop dat dat ook zo blijft. VLM maakt gebruik van Fokker 50’s en een BAe 146-300
Because of the Belgian visitors of my blog, I would like to tell you something about the Aviation history of VLM (Vlaamse Luchtvaart Maatschappij). When Sabena was bankrupt in 2001 there’s no big player in Belgium. VLM is a nice small airliner. VLM concentrates there activities on airports who are near a city center. VLM is a relative young airliner, VLM is found in 1992. The first flight was in May 1993 from Antwerp to London. Since then a lot of passengers traveled with them. The destinations to the Canal islands are very popular.
On the 27th of December 2007 Air France – KLM said that they would take over VLM, but nobody knows when. VLM’s fleet uses 18 Fokker 50’s and one BAe 146-300




